Затем берём старый выпускной клапан, и отмечаем изолентой 20 мм.

Первые (крайние) втулки (выпускные) бьются - ломаются последними.
Должно получиться так.

Замерив каждую втулку, мы можем подобрать новые, ремонтные втулки необходимого размера. Они должны быть на 1 - 2 сотки полнее старых.

На обратном пути заходим в магазин хозтоваров и покупаем щётки помогайки.

Чистим её с верху и камеры сгорания и все окна, впускные и выхлопные.
Теми самыми щётками, и шарошками по необходимости.

Новые клапана имеют на мой взгляд один недостаток.
Они не шлифованы = полностью. И это может вызывать образование нагара на этих местах клапанов.

Дальнейшая процедура - зенкование сёдел, шлифовка и притирка клапанов, сборка пружин и засухарка описана в разделе головка 402 /index.php?topic=644.0

Фото Этой собраной ГБЦ, выставлю чуть позже.

Узнал,много нового!!!!Спасибо!!!

Тему необходимо перенести в статьи, а у меня не получается  , придётся админа дождаться

Это тоже надо в статью.

Вставил в пост ссылку,вот она автоматом и в статьях 

Цитата: Берси от 29 Май 2011, 22:32:36

Затем ставим головку на "попа" (ну то есть стоя), и вставляем клапан во втулку. Сверху ставим "медяху" и ТЮК молоточком.
И так 8 раз...

Забыл написать. Бить нужно только по втулке, а не по стержню клапана. Иначе втулка отколется - "на косую"

А зачем их ломать?Для чего это нужно?

Цитата: Aleks007 от 30 Май 2011, 10:18:40

А зачем их ломать?Для чего это нужно?

Читаем пост 4

Честно,всё равно не понял!!!И ещё, почему он её выбивает в сторону камеры сгорания,а не на оборот?И ведь всё равно оставшаяся часть втулки имеет глубину такую же как отверстие.....
Просто очень интересно!!!!Хочу понять!!!!

Цитата: тритон от 30 Май 2011, 12:00:31

Цитата: Aleks007 от 30 Май 2011, 10:18:40

А зачем их ломать?Для чего это нужно?

Читаем пост 4

Честно,всё равно не понял!!!И ещё, почему он её выбивает в сторону камеры сгорания,а не на оборот?И ведь всё равно оставшаяся часть втулки имеет глубину такую же как отверстие.....
Просто очень интересно!!!!Хочу понять!!!!

а больше саня не как там вообще нагар ,и посадочное все в рисках будет да и не только ,а ломать их надо по тому что ,чтобы посадочное не за котцать ,если их так выбивать то после такие риски остаются ,потом нормальную втулку не посадить ,

Для себя из темы взял - шлифовка клапанов, надо попробовать

Честно,всё равно не понял!!!И ещё, почему он её выбивает в сторону камеры сгорания,а не на оборот?И ведь всё равно оставшаяся часть втулки имеет глубину такую же как отверстие.....
Просто очень интересно!!!!Хочу понять!!!!

На 4х выпускных втулках, стоят стопорные колечки.
Так вот, если втулка осажена до самого конца канавки, то вытащить эти стопора не повредив их = практически невозможно.
Очистить втулку от нагара в канавке стопора, так же = невозможно.
Очистить втулку от нагара со стороны камеры сгорания так же = невозможно.
Все втулки забиваются с верху, и металл посадочного отверстия при этом как бы "натянут" вниз. При выбивании втулки назад, происходит "заворачивание" - "закатывание" металла посадочного отверстия. При этом появляются борозды и канавки на посадочном отверстии.

При выбивании втулки  в сторону камеры сгорания, "заворачивания металла не происходит. Но если втулки при этом не обломаны, то нагар, и заусенцы от стопорной канавки - "нарежут" вам таких борозд и канав на посадочной плоскости что придётся брать развёртку и потом точить ремонтную втулку.
Выступающая часть втулки = 20 мм. Именно на столько мы, и вставляем в неё клапан. Это даёт возможность обломать втулку даже чуть ниже плоскости стопорного кольца. А там втулка = чистая и ровная. При выбивании остатков втулок, головку можно "подогреть", на чём угодно хоть на электроплитке, хоть над мангалом....  тогда втулки выбиваются очень легко. Но и на холодную они так же выбиваются без проблем.
При забивании новых втулок - Обязательно смажьте посадочные отверстия и втулки. (масло - литол - циатим)

Про зенковку и шарошение сёдел есть развёрнутые статьи. Поэтому повторяться не стану. Но если надо - могу выложить отдельной темой. У меня там есть свои "наработки".
[/quote]
Развернутый ответ!!!Вопросов больше нет!!!